Monitor de Contrato – Programa FALCON-I

Descripción

Resumen: El Monitor de Contrato actúa como representante in situ de AIRTEC en asuntos relacionados con el riesgo del propietario de la aeronave, la aeronavegabilidad, los seguros y el cumplimiento normativo, revisando vuelos y documentación sin desempeñar funciones de vuelo. Aspectos destacados: 1. Supervisión de operaciones aéreas, monitoreo de contratos y enfoque en la seguridad 2. Garantía de la aeronavegabilidad, el cumplimiento normativo y la gestión de riesgos para las operaciones aéreas 3. Oportunidad de trabajar de forma independiente en entornos operativos dinámicos **DESCRIPCIÓN DEL PUESTO – Monitor de Contrato** **Título del puesto:** Monitor de Contrato (Programa FALCON\-I) **Supervisado por:** Gerente del Programa **Clasificación:** Exento; puesto de supervisión aérea no volador **Compromiso de tiempo:** Tiempo completo (rotativo) **Ubicación:** Bogotá, Colombia (SKBO) **Aeronave:** DHC\-8\-202, N349PH **Resumen del puesto** El Monitor de Contrato FALCON I de AIRTEC actúa como representante in situ de AIRTEC en asuntos relacionados con el riesgo del propietario de la aeronave, la aeronavegabilidad, los seguros y el cumplimiento normativo asociados con la operación de la aeronave N349PH de propiedad de AIRTEC, FALCON I. El Monitor de Contrato revisa cada vuelo aplicable y documenta si AIRTEC está de acuerdo, está de acuerdo con limitaciones o no está de acuerdo con la misión propuesta. El puesto requiere acceso a la aeronave, a las tripulaciones, a los horarios de vuelo, a los registros de calificación y mantenimiento, a las evaluaciones de riesgo y a las briefings de misión. Este puesto no implica funciones de vuelo. El Monitor de Contrato no sustituye al Representante Aéreo del Gobierno (GFR), no ejerce control táctico (TACON), no actúa como Piloto al Mando (PIC), no dirige la ejecución de la misión ni asume el control operativo. **Funciones y responsabilidades esenciales** * Completar la lista de verificación de riesgo del propietario de AIRTEC para cada vuelo aplicable de FALCON I que involucre a la aeronave N349PH. * Confirmar que la asignación de la misión sigue el proceso establecido por USSOUTHCOM y el CAOC de la 12.ª Fuerza Aérea y se encuentra dentro del alcance autorizado de la misión y del período de ejecución. * Verificar que las autorizaciones gubernamentales, del GFR, colombianas, diplomáticas, de APACS, de sobrevuelo, de aterrizaje y de misión sigan vigentes. * Asistir o acceder a las briefings previas al vuelo y revisar el objetivo de la misión, la ruta, el área de operación, el perfil de vuelo, la duración, la ubicación de recuperación, la composición de la tripulación y las desviaciones operativas planificadas. * Revisar los registros de calificación del piloto, estado médico, entrenamiento, vigencia, deberes, descanso, seguros y aprobación gubernamental. Los documentos aplicables pueden incluir los Formularios DD 1821, 2628 y 3062; el Formulario DA 5484; el Formulario FAA 8410; los FCIF; los rastreadores de vigencia; las listas de no tripulantes; y las exenciones FGOP. * Confirmar que la aeronave N349PH cuenta con una autorización válida de liberación para el mantenimiento o de retorno al servicio, y que las inspecciones requeridas, el mantenimiento programado, los registros de la aeronave, las horas, los ciclos y las discrepancias diferidas siguen vigentes y están debidamente documentados. * Verificar que ninguna condición de puesta fuera de servicio o discrepancia no resuelta relativa a la seguridad del vuelo afecte la operación planificada. * Confirmar que la configuración de la aeronave y del sistema de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) apoyan la misión y que el equipo instalado, el peso, el centro de gravedad, el equipo de emergencia y el equipo de seguridad cumplen con los requisitos aplicables. * Confirmar que el personal competente ha revisado las condiciones meteorológicas, los NOTAM, la ruta, los aeropuertos alternos, el terreno, el combustible, los requisitos de pista, el rendimiento de la aeronave y las limitaciones de despegue y aterrizaje. * Verificar la finalización de la evaluación de riesgos requerida para la misión y confirmar que la autoridad competente ha aprobado las medidas de mitigación para riesgos elevados o excepcionales. * Confirmar que los procedimientos de seguimiento de vuelo, comunicaciones, desvío, aborto y emergencia están establecidos y que el PIC acepta la aeronave, el perfil de la misión, las condiciones meteorológicas y las condiciones operativas. * Verificar que los seguros obligatorios de casco y responsabilidad civil aérea sigan vigentes y que el contratista operador, los pilotos asignados, la misión planificada, el área geográfica y el uso de la aeronave permanezcan dentro de las condiciones autorizadas y aseguradas. * Documentar la determinación de AIRTEC como «De acuerdo», «De acuerdo con limitaciones» o «No estoy de acuerdo», y registrar todas las limitaciones, deficiencias y acciones correctivas requeridas. * Asistir o acceder a las debriefings posteriores al vuelo y revisar los registros de la aeronave, las discrepancias, las acciones de mantenimiento, las horas de vuelo, los ciclos, los informes de incidentes y la documentación de seguridad. * Informar inmediatamente a la dirección del programa de AIRTEC sobre denegaciones de acceso, eventos anormales, daños a la aeronave, excedencias, condiciones de seguridad no resueltas, preocupaciones relacionadas con los seguros u otros asuntos relacionados con el riesgo del propietario. **Autoridad y limitaciones** * El Monitor de Contrato actúa únicamente dentro del ámbito de la autoridad delegada por AIRTEC en materia de riesgo del propietario de la aeronave y monitoreo de contratos. El Monitor de Contrato puede documentar limitaciones o retener su conformidad cuando las condiciones requeridas no se cumplan o cuando se le niegue el acceso a la información necesaria. * El Monitor de Contrato no libera la aeronave en nombre del personal de mantenimiento, no aprueba misiones gubernamentales, no dirige a las tripulaciones de vuelo, no toma decisiones reservadas al PIC o al GFR, ni ejerce control operativo. **Conocimientos, habilidades y capacidades requeridos** * Experiencia en supervisión de operaciones aéreas, monitoreo de contratos, seguridad aérea, cumplimiento normativo, supervisión de mantenimiento, garantía de calidad o disciplina afín. * Conocimientos prácticos sobre la aeronavegabilidad de las aeronaves, la documentación de mantenimiento, las calificaciones de la tripulación, los requisitos de deber y descanso, el peso y equilibrio, la gestión operativa de riesgos y los registros de planificación de vuelos. * Capacidad para interpretar registros aéreos gubernamentales y corporativos e identificar requisitos vencidos, incompletos o incumplidos. * Buen juicio analítico, atención al detalle, habilidades de comunicación escrita, registro documental y escalonamiento de incidencias. * Capacidad para coordinarse con el PM de FALCON I de AIRTEC, contratistas, personal de mantenimiento, tripulaciones de vuelo, liderazgo de misiones y representantes gubernamentales sin asumir las atribuciones asignadas a estos últimos. * Se prefiere experiencia en operaciones con aeronaves DHC\-8, sistemas ISR, contratos aéreos del Gobierno estadounidense o operaciones regidas por el GFR. * Excelentes habilidades de comunicación escrita y verbal. * Capacidad para trabajar de forma independiente en entornos operativos dinámicos. **Calificaciones mínimas** * Ciudadano estadounidense. * Título universitario en Gestión de Aviación, Aeronáutica, Seguridad Aérea, Gestión de Operaciones o campo afín; se puede sustituir con experiencia militar o aérea equivalente. * Mínimo cinco años de experiencia en operaciones aéreas, seguridad de vuelo, supervisión de mantenimiento, cumplimiento normativo aéreo u operaciones aéreas gubernamentales. * Se prefiere experiencia en apoyo a contratos aéreos, programas aéreos gubernamentales u operaciones ISR. * Conocimientos prácticos sobre los requisitos de seguros aéreos y los principios de gestión operativa de riesgos. * Capacidad para obtener y mantener una autorización de seguridad clasificada «Secreta» y la documentación necesaria para viajes internacionales. **Calificaciones preferidas** * Anterior aviador militar, oficial de operaciones de vuelo, oficial de mantenimiento u oficial de seguridad aérea. * Experiencia en apoyo a USSOUTHCOM, operaciones ISR u operaciones aéreas en el extranjero. * Certificaciones de la FAA, calificaciones militares en aviación o credenciales en seguridad aérea. * Conocimientos sobre APACS, autorizaciones diplomáticas y operaciones aéreas internacionales. **Viajes** * Se requerirá viajar de forma rotativa (50 %) dentro del territorio continental de Estados Unidos y en ubicaciones en el extranjero. **Requisitos físicos** * Este puesto se desempeña en un entorno profesional de oficina. En este rol se utilizan habitualmente equipos de oficina estándar, como computadoras portátiles, impresoras multifuncionales y teléfonos inteligentes. * Al desempeñar las funciones de este puesto, el empleado debe hablar o escuchar con frecuencia. Las capacidades visuales específicas requeridas incluyen visión cercana y capacidad para ajustar el enfoque. Esto exigiría la capacidad de levantar archivos, abrir archivadores y agacharse o subirse a un taburete según sea necesario. * Períodos prolongados sentado en un escritorio y trabajando en una computadora. * Capacidad para trabajar en diversas condiciones físicas. * Capacidad para levantar 10 libras ocasionalmente. * Se podrían realizar adaptaciones razonables para permitir que personas con discapacidades desempeñen las funciones esenciales. **Descripción general de los beneficios de AIRTEC – Solo para empleados de tiempo completo (FTE)** * Remuneración competitiva. * Seguro médico con cuenta de ahorro para salud (HSA) (para individuos y familias). * Seguro dental (100 % pagado por la empresa para individuos y familias). * Seguro visual (100 % pagado por la empresa para individuos y familias). * Programa de asistencia al empleado (EAP). * Seguro de vida y seguro contra muerte accidental y desmembramiento (AD\&D) financiado por la empresa, así como seguros de discapacidad a corto y largo plazo. * Seguro de vida voluntario. * Seguros opcionales colectivos: enfermedad grave, indemnización hospitalaria y accidentes. * Plan 401(k) con contribución segura del 5 % y programa de participación en las ganancias con participación del empleado. * Cuentas de gastos flexibles (médicos y para cuidado de dependientes). * Tiempo libre remunerado (licencias seguras/enfermedad). * Reembolso de matrícula universitaria y capacitación para desarrollo profesional. * Programa de bonos por reconocimiento académico. * Horarios de trabajo flexibles. * Eventos para empleados (almuerzos mensuales, picnic de verano, fiestas navideñas, etc.). * Pago de horas extras para puestos no exentos. ***AIRTEC, Inc. ofrece oportunidades iguales de empleo a todos los empleados y solicitantes de empleo y prohíbe toda forma de discriminación y acoso, sin distinción de raza, color, religión, edad, sexo, origen nacional, condición de discapacidad, genética, estatus de veterano protegido, orientación sexual, identidad o expresión de género, o cualquier otra característica protegida por las leyes federales, estatales o locales.*** ***Esta política se aplica a todos los términos y condiciones de empleo, incluyendo reclutamiento, contratación, colocación, promoción, terminación, despido, reincorporación, traslado, licencias, remuneración y capacitación.***